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飯田哲也のエネルギー知性学

電池・EV・電化革命と地域エネルギーを束ね、エネルギーの“新しいOS”から日本の針路を読み解く。

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電気を「使う側」から「動かす側」へ──電力民主化の最前線と「容量市場」...

新刊「Ei革命」解説シリーズ。第5章その3。AIで無数の家庭・工場の電気設備を束ね、使う側が系統を「動かす側」に変わる...

「アナログ慣性」から「デジタル慣性」へ──系統安定化の技術革命

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【臨時号】日本の蓄電池産業の再生と市場拡大はできるか～経済産業省「蓄電...

経産省が6月2日、「蓄電池・電源産業戦略」を改訂した。全固体一本足打法を修正し、定置用蓄電池やAIデータセンターまで射程...

シン・オール電化の時代へ——直接電化の原理

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シン・オール電化その4：交通のカップリング——エネルギーシステムとして...

2月の「カーマゲドン」シリーズでは、EVが自動車産業をどう破壊するかを3回にわたって論じた。これは「自動車産業の話」だっ...

シン・オール電化その３：再エネ電力の温熱利用——産業熱の大転換（低温プ...

温熱の電化、今回は産業熱だ。世界の最終エネルギーの約2割を占め、低温域なら産業用ヒートポンプで今すぐ電化できる。最難関の...

シン・オール電化その2：再エネ電力の温熱利用——民生用の温熱革命とデン...

5月25日号では「シン・オール電化」シリーズの初回号として、「なぜ直接電化が最優先なのか」を原理として論じた。電化しうる...

シン・オール電化その５：交通のカップリング——テスラ・セミと物流OS革...

前号（6/15号）では乗用車EVを「エネルギー機器」として論じた。今号は「周辺」に広げる。大型トラック・船舶・航空・e-...

シン・オール電化その６：P2X革命——電気で分子を作る時代へ

前号（6/22号）では交通電化の全体地図を描き、直接電化の限界を明確にした。乗用車や都市バスなどは成立するが、大洋航行船...